近日，iCAUR V27 正式获得中国汽车技术研究中心（CATARC，简称中汽研）颁发的 L3 级越野认证。该认证基于真实越野场景制定，覆盖交叉轴、陡坡、泥泞路、砂石路等极端工况，对车辆越野能力、四驱响应速度、车身刚性、动力系统稳定性及操控可靠性设立了严苛的评价标准。V27 顺利通过全部测试，展现出专业级越野性能。此前该车已成功穿越塔克拉玛干沙漠 N39 线及云南红河谷热带雨林，进一步印证了其在复杂环境下的稳定性。

越野脱困场景中，四驱系统的响应速度是应对松软沙地、交叉轴地形的核心关键，而电驱系统在此方面具备天然优势。V27 搭载的 i-AWD 智能全轮驱动系统可实现毫秒级扭矩响应，轮端最大扭矩达 6000 牛・米，能快速锁止打滑车轮并重新分配动力。在塔克拉玛干沙漠 N39 线的流动沙丘、连续交叉轴路段，该系统响应迅速，有效降低陷车风险，保障车辆稳定脱困。同时，V27 经世界顶级 Prodrive 赛车团队调校，即便拥有 5 米级车身，在砂石路、非铺装路面上仍能保持精准可控的操控，输出稳定性能。

对于长途越野而言，最大的挑战并非峰值动力，而是动力的持续稳定输出与可靠续航，这也是增程技术在越野场景中广受认可的原因。黄金增程（Golden REEV）技术为 V27 的稳定表现保驾护航，其搭载的 1.5T 增程器热效率达 45.79%，每升燃油可发电 3.71 千瓦时。满油满电状态下，车辆综合续航里程超 1000 公里，即便在塔克拉玛干沙漠 N39 线、红河谷热带雨林等偏远无补给区域，也能畅行无忧。双电机总功率达 455 马力，零百加速约 5 秒，在爬坡、沙地行驶等高强度工况下，动力依旧强劲且输出稳定。

越野驾驶的安全根基，在于车身强度以及三电系统在极端环境下的可靠性，这也是新能源车型涉足专业越野领域的核心门槛。V27 采用 11×11 笼式安全车身结构，高强度钢占比超 76%，车身扭转刚度突破 31000 牛・米 / 度。在崎岖扭曲的复杂地形中，车身始终保持坚固无变形，为座舱提供全方位防护。其三电系统可在 - 30℃至 50℃的温度区间内稳定运行，搭配强化电池护板与全天候电池管理系统（BMS），即便在高温、高湿等极端环境下，车辆也能保持稳定状态。

V27 围绕用户真实用车需求打造，兼顾越野性能与日常驾乘舒适性，实现全场景出行体验。该车预计于 2026 年第二季度登陆俄罗斯市场，并将在即将举办的 2026 北京国际车展及 iCAUR 国际商业峰会上完成全球亮相，全面展示其新能源越野技术实力。峰会现场还将展出 AiMOGA 机器人与机器狗，提前解锁未来出行科技，敬请期待！